RFID กำลังปฏิวัติการจัดส่งยานพาหนะของโรงงานลอจิสติกส์อย่างไร!

แท็ก RFID Anti-2.4~2.8 GHz ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานในช่วงความถี่ 2.4~2.8 GHz แท็กเหล่านี้ใช้เพื่อการระบุตัวตนแบบไร้สายและการรวบรวมข้อมูล ประกอบด้วยเสาอากาศและวงจรรวม (IC) ที่เก็บและส่งข้อมูลแบบไร้สาย Anti-2.4~2.8 GHz หมายถึงช่วงความถี่ที่แท็กเหล่านี้ทำงาน และช่วยลดการรบกวนกับอุปกรณ์ไร้สายอื่นๆ ที่ทำงานในย่านความถี่เดียวกัน

แท็ก RFID เหล่านี้มักใช้ในการใช้งานต่างๆ เช่น การจัดการสินค้าคงคลัง การติดตามสินทรัพย์ การจัดการห่วงโซ่อุปทาน และระบบควบคุมการเข้าถึง มีข้อได้เปรียบ เช่น ความสามารถในการอ่านระยะไกล อัตราการถ่ายโอนข้อมูลที่รวดเร็ว และความสามารถในการอ่านแท็กหลายรายการพร้อมกัน

ในทางกลับกัน เครื่องอ่าน RFID 2.4~2.8 GHz เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการสื่อสารกับแท็ก RFID ป้องกัน 2.4~2.8 GHz โดยจะปล่อยคลื่นวิทยุในช่วงความถี่ที่ระบุเพื่อเปิดใช้งานและอ่านข้อมูลที่จัดเก็บไว้ในแท็ก เครื่องอ่านเหล่านี้ประกอบด้วยเสาอากาศ โมดูลเครื่องอ่าน และคอมพิวเตอร์หรือระบบที่เชื่อมต่อเพื่อประมวลผลข้อมูลที่รวบรวม

โดยทั่วไปแล้วช่วงความถี่ 2.4~2.8 GHz จะใช้สำหรับการใช้งาน RFID เนื่องจากมีความพร้อมในการใช้งานที่กว้างขวางและเข้ากันได้กับอุปกรณ์ต่างๆ ให้ความสมดุลที่ดีระหว่างช่วงและความเร็วในการถ่ายโอนข้อมูล เครื่องอ่านเหล่านี้สามารถติดตั้งแบบยึดกับที่หรือแบบถือก็ได้ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการใช้งานเฉพาะ

เมื่อเครื่องอ่าน RFID 2.4~2.8 GHz ปล่อยคลื่นวิทยุ แท็ก RFID ป้องกัน 2.4~2.8 GHz ภายในช่วงจะตอบสนองโดยการส่งข้อมูลที่เก็บไว้กลับมา เช่น ตัวระบุเฉพาะหรือข้อมูลอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ผู้อ่านจะรวบรวมข้อมูลนี้และส่งไปยังระบบที่เชื่อมต่อเพื่อประมวลผลและดำเนินการต่อไป

โดยรวมแล้ว การรวมกันของแท็ก RFID ป้องกัน 2.4~2.8 GHz และเครื่องอ่าน 2.4~2.8 GHz ช่วยให้สามารถระบุตัวตนและรวบรวมข้อมูลแบบไร้สายและมีประสิทธิภาพในอุตสาหกรรมและแอปพลิเคชันต่างๆ ช่วยให้กระบวนการง่ายขึ้น เพิ่มความแม่นยำ และปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานโดยการทำงานอัตโนมัติที่ก่อนหน้านี้ต้องใช้คนหรือใช้เวลานาน

ในระบบการจัดส่งยานพาหนะลอจิสติกส์ในพื้นที่โรงงาน ตรรกะพื้นฐานของการควบคุมการทำงานของยานพาหนะขนส่งอยู่ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการทำงานของยานพาหนะ การควบคุมและการปรับจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของยานพาหนะถือเป็นจุดประสงค์สูงสุดและความหมายของการดำเนินการจัดส่งยานพาหนะ เมื่อยานพาหนะเข้าสู่พื้นที่โรงงาน ทรัพยากรการขนส่งของยานพาหนะจะพร้อมใช้งานตามค่าเริ่มต้น เมื่องานขนส่งไม่มีการใช้งาน คนขับจะถูกจัดให้อยู่ในบริเวณพักผ่อนและใช้ทีวีหรือหน้าจออิเล็กทรอนิกส์เพื่ออัปเดตไดนามิกของงานขนส่งและสถานะคิวของคนขับแบบเรียลไทม์ผ่านหน้าจอขนาดใหญ่ ผู้ขับขี่สามารถยืนยันงานขนส่งที่ได้รับตามหมายเลขป้ายทะเบียนรถที่แนบมาด้วย

หากมีสินค้าที่ขนส่งโดยยานพาหนะในรุ่นที่ระบุ สามารถตั้งค่าระดับอำนาจในการจัดสรรเพื่อแยกความแตกต่างการจัดสรรลำดับความสำคัญของช่องขนถ่ายสำหรับซัพพลายเออร์แต่ละประเภท เมื่อมีความจำเป็นต้องรอและช่องขนถ่ายอื่นๆ พร้อมใช้งาน อินเทอร์เฟซการจองจะแจ้งจำนวนรถที่รอและจำนวนช่องขนถ่ายฟรีที่จะจัดสรรตามลำดับความสำคัญ เพื่อให้ผู้ควบคุมการจองสามารถเลือกช่องขนถ่ายได้ด้วยตนเอง เมื่อรถมาถึงจุดขนถ่ายที่กำหนด สถานะการจับคู่ของป้ายทะเบียนและป้ายทะเบียนคนขับจะแสดงบนหน้าจอตัวบ่งชี้ เมื่อทั้งสองตรงกัน จะสามารถส่งมอบบัตรชั่วคราว RFID ให้กับเจ้าหน้าที่เพื่อตรวจสอบในเครื่องออลอินวันได้ หลังจากการตรวจสอบถูกต้อง ยานพาหนะจะกลับเข้าสู่ตำแหน่งขนถ่าย คอมพิวเตอร์ควบคุมจะบันทึกเวลาที่รถเข้ามา แสดงหมายเลขรถบนจอแสดงข้อมูล และเริ่มจับเวลา หลังจากขนถ่ายยานพาหนะแล้ว เจ้าหน้าที่รับจะยืนยันว่าถูกต้อง จากนั้นจึงดำเนินการกับเครื่องออลอินวัน หลังจากรถออก เวลาการขนถ่ายเสร็จสมบูรณ์จะถูกบันทึก ในเวลานี้จอแสดงข้อมูลจะแสดงว่าตำแหน่งการขนถ่ายเป็นอิสระ

เครือข่ายการตรวจจับ RFID ประกอบด้วยส่วนประกอบคำของาน ​​ส่วนประกอบการจัดการข้อมูลแบบเรียลไทม์ ส่วนประกอบคำขอ VRP ส่วนประกอบในการตัดสินใจ และส่วนประกอบในการดำเนินการ ฯลฯ ซึ่งร่วมกันทำงานกำหนดเวลายานพาหนะให้เสร็จสมบูรณ์

สำหรับการควบคุมการเข้าถึง RFID ในสวนอุตสาหกรรม มักเลือกใช้เครื่องอ่านความถี่ 2.4-2.8 GHz เครื่องอ่านในย่านความถี่นี้มีอัตราการรู้จำสูงและความสามารถในการป้องกันการรบกวนที่แข็งแกร่ง แท็กอิเล็กทรอนิกส์จะเลือกแท็กอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้งานอยู่ อุณหภูมิในการทำงานของแท็กอยู่ระหว่าง -35 ℃ ~ 75 ℃ และความไวในการรับคือ -90 dBm ซึ่งสามารถเพิ่มอัตราการอ่านได้อย่างมาก [4] ในทางกลับกัน การจัดการพื้นที่ขนถ่ายยานพาหนะก็เป็นหนึ่งในความรับผิดชอบด้านการจัดการของระบบควบคุมการเข้าออกของยานพาหนะ ระบบควบคุมการเข้าออกจะควบคุมการเข้าและออกของยานพาหนะเป็นหลัก ยานพาหนะที่ถูกเรียกนั้นได้รับอนุญาตให้เข้าไปได้ ไม่เช่นนั้นพวกเขาจะรอเข้าแถวด้านนอกสถานที่ เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดที่เกิดจากยานพาหนะในบริเวณโรงงานมากเกินไป ระบบการจัดการพื้นที่ขนถ่ายส่วนใหญ่จะจัดการพื้นที่ขนถ่ายและนำทางยานพาหนะไปยังพื้นที่ขนถ่ายที่ว่างเปล่า เพื่อป้องกันไม่ให้ยานพาหนะสุ่มมองหาพื้นที่ขนถ่ายในพื้นที่โรงงาน ทำให้เกิดปัญหาเช่นความเร็วในการขนถ่ายต่ำและการใช้พื้นที่ขนถ่ายต่ำ บัตร RFID ใช้สำหรับการตรวจสอบข้อมูลตั้งแต่การเข้าจนถึงการขนถ่าย ดังนั้นจึงไม่มีปัญหากับกำหนดเวลาที่ไม่เหมาะสม

• ก่อตั้งปี
  --
• ประเภทธุรกิจ
  --
• ประเทศ / ภูมิภาค
  --
• อุตสาหกรรมหลัก
  --
• ผลิตภัณฑ์หลัก
  --
• บุคคลที่ถูกกฎหมายขององค์กร
  --
• พนักงานทั้งหมด
  --
• มูลค่าการส่งออกประจำปี
  --
• ตลาดส่งออก
  --
• ลูกค้าที่ให้ความร่วมมือ
  --