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Como o RFID está revolucionando a logística de fábrica no envio de veículos!

As etiquetas RFID anti-2,4 ~ 2,8 GHz são projetadas para operar na faixa de frequência de 2,4 ~ 2,8 GHz. Essas tags são usadas para fins de identificação sem fio e coleta de dados. Eles consistem em uma antena e um circuito integrado (IC) que armazena e transmite informações sem fio. O anti-2,4 ~ 2,8 GHz refere-se à faixa de frequência na qual essas tags operam e ajuda a minimizar a interferência com outros dispositivos sem fio operando na mesma banda de frequência.


Essas etiquetas RFID são comumente usadas em diversas aplicações, como gerenciamento de estoque, rastreamento de ativos, gerenciamento da cadeia de suprimentos e sistemas de controle de acesso. Eles oferecem vantagens como recursos de leitura de longo alcance, taxas rápidas de transferência de dados e capacidade de ler várias tags simultaneamente.


Por outro lado, os leitores RFID de 2,4 ~ 2,8 GHz são dispositivos usados ​​para se comunicar com as etiquetas RFID anti-2,4 ~ 2,8 GHz. Eles emitem ondas de rádio na faixa de frequência especificada para ativar e ler as informações armazenadas nas tags. Esses leitores consistem em uma antena, um módulo leitor e um computador ou sistema conectado para processamento dos dados coletados.


A faixa de frequência de 2,4 a 2,8 GHz é comumente usada para aplicações RFID devido à sua ampla disponibilidade e compatibilidade com vários dispositivos. Ele fornece um bom equilíbrio entre alcance e velocidade de transferência de dados. Esses leitores podem ser fixos ou portáteis, dependendo dos requisitos específicos da aplicação.


Quando o leitor RFID de 2,4 ~ 2,8 GHz emite ondas de rádio, a etiqueta RFID anti-2,4 ~ 2,8 GHz dentro de seu alcance responde enviando de volta as informações armazenadas, como um identificador exclusivo ou outros dados relevantes. O leitor captura essas informações e as envia ao sistema conectado para processamento e ações posteriores.


No geral, a combinação de etiquetas RFID anti-2,4 ~ 2,8 GHz e leitores de 2,4 ~ 2,8 GHz permite identificação e coleta de dados eficientes e sem fio em vários setores e aplicações. Ele simplifica processos, aumenta a precisão e melhora a produtividade, automatizando tarefas que antes eram manuais ou demoradas.


No sistema logístico de despacho de veículos na área fabril, a lógica básica de controle da operação dos veículos de transporte está no ponto inicial e final da operação do veículo. Controlar e ajustar o ponto inicial e final do veículo é o objetivo final e o significado das operações de despacho de veículos. Quando o veículo entra na área de fábrica, os recursos de transporte do veículo ficam disponíveis por padrão. Quando a tarefa de transporte fica ociosa, o motorista se acomoda na área de descanso e utiliza uma TV ou tela eletrônica para atualizar a dinâmica da tarefa de transporte e o status da fila do motorista em tempo real por meio da tela grande. , o motorista pode confirmar a tarefa de transporte recebida com base no número da placa do veículo a ela anexada.


Caso existam mercadorias transportadas por veículos de um modelo específico, o nível de autoridade de atribuição pode ser definido para distinguir a atribuição prioritária de slots de descarga para cada tipo de fornecedor. Quando há necessidade de espera e outros slots de descarga estão disponíveis, a interface de reserva solicita a quantidade de veículos em espera e a quantidade de slots de descarga livres a serem alocados com prioridade, para que o motorista da reserva possa selecionar manualmente o slot de descarga. Quando o veículo chegar à plataforma de descarga designada, o status correspondente da placa e da placa do motorista será exibido na tela indicadora. Quando os dois coincidem, o cartão temporário RFID pode ser entregue à equipe para verificação na máquina multifuncional. Após a verificação estar correta, o veículo reverte para a posição de descarga; o computador de controle registra que o veículo entrou, exibe o número do veículo no display de informações e inicia a cronometragem; depois que o veículo é descarregado, o pessoal receptor confirma que está correto e, em seguida, opera na máquina multifuncional. Após a saída do veículo, é registrado o tempo de conclusão da descarga, neste momento o display de informações mostra que a posição de descarga está livre.


A rede de detecção RFID consiste em um componente de solicitação de tarefa, um componente de gerenciamento de dados em tempo real, um componente de solicitação VRP, um componente de tomada de decisão e um componente de execução, etc., que completam conjuntamente a tarefa de agendamento do veículo.


Para controle de acesso RFID em parques industriais, os leitores de 2,4-2,8 GHz são frequentemente escolhidos. Os leitores nesta faixa de frequência possuem altas taxas de reconhecimento e fortes capacidades anti-interferência. A etiqueta eletrônica escolhe uma etiqueta eletrônica ativa. A temperatura de trabalho da etiqueta está entre -35 ℃ ~ 75 ℃ e a sensibilidade de recepção é de -90 dBm, o que pode aumentar bastante a taxa de leitura [4]. Por outro lado, a gestão dos espaços de descarga de veículos é também uma das responsabilidades de gestão do sistema de controlo de acessos de despacho. O sistema de controle de acesso controla principalmente a entrada e saída de veículos. É permitida a entrada dos veículos chamados, caso contrário aguardarão na fila do lado de fora do local. Isso pode evitar congestionamentos causados ​​por muitos veículos na área da fábrica. O sistema de gerenciamento de espaços de descarga gerencia principalmente os espaços de descarga e orienta os veículos para os espaços de descarga vazios para evitar que os veículos procurem aleatoriamente por espaços de descarga na área da fábrica, causando problemas como baixa velocidade de descarga e baixa utilização do espaço de descarga. Os cartões RFID são utilizados para verificação de informações desde a entrada até o desembarque, portanto não haverá problemas com agendamento inadequado.


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