12 anos de fabricantes de hardware RFID especializados em soluções de dispositivos RFID. - TRABALHO DE VELOCIDADE
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12 anos de fabricantes de hardware RFID especializados em soluções de dispositivos RFID. - TRABALHO DE VELOCIDADE
Pesquisa sobre tecnologia de identificação de modelo de veículo
A linha de transporte de montagem final do veículo inclui BDC (centro de distribuição de carroceria), BDC para equipamento de elevação interna, linha de transporte de skate de linha interna, equipamento de elevação de interior para chassi, linha de transporte de espalhador de chassi, equipamento de elevação de chassi para linha final e transportador de corrente de piso final linha. Este artigo estuda principalmente o sistema de identificação de modelo de veículo que converte linhas internas em linhas de chassi.
1. Métodos de identificação existentes
O sistema de identificação do modelo do veículo usa um interruptor fotoelétrico a laser para detectar a presença ou ausência da carroceria do carro (se a chapa da carroceria bloqueia o caminho da luz do interruptor fotoelétrico a laser, quando o caminho da luz está bloqueado significa que há chapa da carroceria, quando o caminho da luz não está bloqueado, significa que não há chapa de metal da carroceria), e vários grupos de aplicações são usados O interruptor fotoelétrico detecta diferentes partes da carroceria do carro e, finalmente, o modelo do veículo é aproximadamente determinado pelo estado combinado do interruptor .
2. Formas existentes de comunicação e transferência de dados de identificação
RFID se comunica com software e hardware de terceiros através de RS232, RS485, MODBUS RTU e MODBUS TCP. Entre eles, o volume de dados de comunicação RS232 é pequeno e a distância é curta (15 m), o volume de dados de comunicação RS485 é pequeno e o sinal de comunicação é fácil de atenuar, e o formato de comunicação MODBUS é relativamente atrasado.
3. Problemas com a tecnologia existente
1) Os resultados de identificação dos métodos tradicionais de identificação de interruptores fotoelétricos têm baixa precisão. O interruptor fotoelétrico identifica algumas características da carroceria do carro para determinar inicialmente o modelo do veículo. O modelo específico do veículo não pode ser determinado com precisão, o que pode levar a erros de identificação do modelo do veículo.
2) O método tradicional de identificação do interruptor fotoelétrico tem baixa compatibilidade de identificação. Quando novos modelos são introduzidos na linha de produção, interruptores fotoelétricos precisam ser adicionados ou ajustados e não são compatíveis com mais modelos.
3) A forma tradicional de comunicação RFID é incompatível com o PLC da linha de produção de veículos SGMW e não pode ser rapidamente integrada ao sistema PLC.
4) O formato de comunicação RFID tradicional possui pequeno volume de dados, baixa taxa de comunicação e baixa confiabilidade. Os interruptores fotoelétricos tradicionais identificam modelos de veículos com informações incompletas e não são suficientes para atender às necessidades do local. Portanto, é necessário desenvolver e estudar um sistema de identificação mais adequado para a área.
Baseado na identificação do código corporal RFID
O armazenamento na etiqueta RFID é dividido em área EPC e área USUÁRIO. As informações da carroceria do veículo são armazenadas na área EPC. Devido à quantidade limitada de dados armazenados na tag UHF (o EPC só pode armazenar 12 bytes, ou seja, caracteres de 12 bits).
A comunicação Ethernet industrial baseada no protocolo EtherNet IP permite que o RFID doméstico corresponda diretamente ao Rockville PLC por meio de software e hardware, reduzindo links de gateway e reduzindo as taxas de falha de comunicação. Ao mesmo tempo, aumenta a taxa de comunicação e melhora a capacidade anti-interferência, o que é um bom exemplo para IOT (Internet das Coisas) que fornece as condições básicas.
O sistema de identificação de modelo de veículo RFID foi colocado em uso, que pode identificar efetivamente modelos de veículos e controlar a posição de entrega da carroceria do veículo com base nos resultados de identificação do modelo de veículo. O efeito de uso é bom e a taxa de sucesso de reconhecimento é de 99,9%.
Há 12 anos, fabricante de leitor RFID UHF. Nós nos estabelecemos como uma parte confiável, inovadora e confiável dos negócios de seus clientes e fornecedores.
