この研究では、無線周波数識別 (RFID) 技術に基づく車両ネットワーク システムを使用して、車両に取り付けられた RFID タグを使用して車両をリアルタイムで追跡および監視します。 RFIDタグが送信するデータを収集・分析することで、テレマティクスが提供する豊富な情報を活用して正確な交通流の監視・分析を実現する方法を研究します。インテリジェント交通におけるテレマティクスの応用に関する詳細な研究を通じて、都市交通管理率を向上させ、交通の流暢性を高め、交通事故を減らすための新しいソリューションを提供することが期待されています。
RFIDシステムは、無線周波数を利用してデータを送信する自動診断技術の一種です。システム内の電子ラベルは、アプリケーション システム ソフトウェア、RFID ミドルウェア、読み書き、電子ラベル (内蔵アンテナ) を含む、電波と読み書き通信を通じて、固有の認識情報を伝達します。
電子タグは RFID システムの中核コンポーネントの 1 つであり、チップとアンテナで構成されます。チップは、タグの一意の識別子とその他の可能なデータを内部に保存します。アンテナは無線信号の送受信に使用されます。リーダーは、タグと通信する RFID システム内のデバイスです。リーダーは電波を介してタグにコマンドを送信し、タグからの応答を受信します。 RFIDミドルウェアを介してタグデータをアプリケーションソフトウェアに送信するコンピュータまたはその他のデバイスに接続できます。 RFID ミドルウェアは、リーダーとアプリケーション ソフトウェアの間のソフトウェア層で、RFID システム内のデータ フローを管理および処理し、アプリケーション ソフトウェアへのインターフェイスを提供します。このミドルウェアは、複数のリーダーとタグ間の通信を処理し、データ フィルタリング、イベント トリガー、データ変換などの機能を提供します。アプリケーション ソフトウェアは RFID システムの最上位層であり、RFID ミドルウェアと対話し、RFID データを使用して実装します。
特定のアプリケーション。
このシステムでは、各車両に固有の車両識別情報を含む RFID タグが搭載されています。タグには、リーダーと無線通信するためのチップとアンテナが含まれています。複数の RFID リーダーが、縁石、交差点、駐車場の入り口など、システム内の重要な場所に配備されています。リーダーは車両タグと無線通信し、タグ内の識別情報を読み取ります。基地局は、RFID リーダーをデータ処理センターに接続する中間ノードです。リーダーからデータを受信し、それをデータ処理センターに転送する責任があります。基地局は通常、大規模な車両ネットワークの通信ニーズをサポートするために、高い処理能力と長い通信範囲を備えています。データ処理センターはシステムの中核コンポーネントであり、基地局からのデータの受信、保存、処理を担当します。
(1) 車両が RFID システムのカバーエリアに入ると、RFID リーダーが車両タグを検出し、リクエストを送信します。 (2) 車両タグはリーダーからのリクエストを受信後、内蔵アンテナを介して車両識別情報を含むレスポンスを返信します。 (3) 車両タグからの応答を受信した後、RFID リーダーはタグ データを近くの基地局に送信します。 (4)基地局は、複数のリーダーによって送信された車両タグデータを収集し、そのデータをデータ処理センターに転送する。 (5) 車両タグデータを受信した後、データ処理センターはタグの識別情報に従ってタグデータを受信し、処理のために基地局に送信されます。車両タグデータを取得すると、タグの識別情報に応じて処理・分析すると同時に、データ処理技術(例:データマイニング、機械学習); (6) データ処理センターは、分析結果に基づいてリアルタイムの車両ネットワーク状態と交通情報を生成し、関連するアプリケーションまたは交通管理システムに提供します。 RFID テクノロジーに基づく車両ネットワーキング アーキテクチャを通じて、インテリジェントな輸送における車両の基本データを実現できます。コレクション。
要約すると、トラフィック フロー監視のための RFID ベースのテレマティクス アーキテクチャには、いくつかの利点と制限があります。モニタリングには特定の利点と制限があり、実際のアプリケーションにおける特定の状況に応じて合理的に選択して導入する必要があります。実際のアプリケーションでは、特定の状況に応じて合理的に選択して導入する必要があります。