12 ans de fabricants de matériel RFID spécialisés dans la solution de dispositifs RFID. - TRAVAIL DE VITESSE
Langue
12 ans de fabricants de matériel RFID spécialisés dans la solution de dispositifs RFID. - TRAVAIL DE VITESSE
Les étiquettes RFID anti-2,4 ~ 2,8 GHz sont conçues pour fonctionner dans la plage de fréquences de 2,4 ~ 2,8 GHz. Ces balises sont utilisées à des fins d’identification sans fil et de collecte de données. Ils se composent d'une antenne et d'un circuit intégré (CI) qui stocke et transmet les informations sans fil. L'anti-2,4 ~ 2,8 GHz fait référence à la plage de fréquences sur laquelle ces balises fonctionnent et permet de minimiser les interférences avec d'autres appareils sans fil fonctionnant dans la même bande de fréquences.
Ces étiquettes RFID sont couramment utilisées dans diverses applications telles que la gestion des stocks, le suivi des actifs, la gestion de la chaîne d'approvisionnement et les systèmes de contrôle d'accès. Ils offrent des avantages tels que des capacités de lecture à longue portée, des taux de transfert de données rapides et la possibilité de lire plusieurs balises simultanément.
D'autre part, les lecteurs RFID 2,4~2,8 GHz sont des appareils utilisés pour communiquer avec les étiquettes RFID anti-2,4~2,8 GHz. Ils émettent des ondes radio dans la gamme de fréquences spécifiée pour activer et lire les informations stockées dans les balises. Ces lecteurs sont constitués d'une antenne, d'un module lecteur et d'un ordinateur ou d'un système connecté pour traiter les données collectées.
La gamme de fréquences 2,4 ~ 2,8 GHz est couramment utilisée pour les applications RFID en raison de sa large disponibilité et de sa compatibilité avec divers appareils. Il offre un bon équilibre entre portée et vitesse de transfert de données. Ces lecteurs peuvent être fixes ou portables, selon les exigences spécifiques de l'application.
Lorsque le lecteur RFID 2,4 ~ 2,8 GHz émet des ondes radio, l'étiquette RFID anti-2,4 ~ 2,8 GHz dans sa portée répond en renvoyant ses informations stockées, telles qu'un identifiant unique ou d'autres données pertinentes. Le lecteur capture ces informations et les envoie au système connecté pour traitement et actions ultérieures.
Dans l'ensemble, la combinaison d'étiquettes RFID anti-2,4 ~ 2,8 GHz et de lecteurs 2,4 ~ 2,8 GHz permet une identification et une collecte de données sans fil et efficaces dans diverses industries et applications. Il simplifie les processus, améliore la précision et la productivité en automatisant des tâches auparavant manuelles ou chronophages.
Dans le système de répartition des véhicules logistiques dans la zone de l'usine, la logique de base du contrôle du fonctionnement des véhicules de transport réside dans le point de départ et le point final de l'exploitation du véhicule. Contrôler et ajuster le point de départ et le point d'arrivée du véhicule est le but ultime et le sens des opérations de répartition des véhicules. Lorsque le véhicule entre dans la zone de l'usine, les ressources de transport du véhicule sont disponibles par défaut. Lorsque la tâche de transport devient inactive, le conducteur est disposé dans l'aire de repos et utilise un téléviseur ou un écran électronique pour mettre à jour la dynamique de la tâche de transport et l'état de la file d'attente du conducteur en temps réel via le grand écran. , le conducteur peut confirmer la tâche de transport reçue en fonction du numéro de plaque d'immatriculation du véhicule qui y est attaché.
S'il y a des marchandises transportées par des véhicules d'un modèle spécifié, le niveau d'autorité d'attribution peut être défini pour distinguer l'attribution prioritaire des créneaux de déchargement pour chaque type de fournisseur. Lorsqu'il est nécessaire d'attendre et que d'autres créneaux de déchargement sont disponibles, l'interface de réservation propose d'attribuer en priorité le nombre de véhicules en attente et le nombre de créneaux de déchargement libres, afin que le chauffeur de réservation puisse sélectionner manuellement le créneau de déchargement. Lorsque le véhicule arrive à la plate-forme de déchargement désignée, l'état correspondant de la plaque d'immatriculation et de la plaque d'immatriculation du conducteur sera affiché sur l'écran indicateur. Lorsque les deux correspondent, la carte temporaire RFID peut être remise au personnel pour vérification sur la machine tout-en-un. Une fois la vérification correcte, le véhicule recule en position de déchargement ; l'ordinateur de contrôle enregistre l'entrée du véhicule, affiche le numéro du véhicule sur l'écran d'information et démarre le chronométrage ; une fois le véhicule déchargé, le personnel de réception confirme que c'est correct, puis opère sur la machine tout-en-un. Après le départ du véhicule, l'achèvement du déchargement est enregistré. À ce moment, l'écran d'information indique que la position de déchargement est libre.
Le réseau de détection RFID comprend un composant de demande de tâche, un composant de gestion de données en temps réel, un composant de demande VRP, un composant de prise de décision et un composant d'exécution, etc., qui complètent conjointement la tâche de planification de véhicule.
Pour le contrôle d'accès RFID dans les parcs industriels, les lecteurs 2,4-2,8 GHz sont souvent choisis. Les lecteurs de cette bande de fréquences ont des taux de reconnaissance élevés et de fortes capacités anti-interférences. L'étiquette électronique choisit une étiquette électronique active. La température de fonctionnement de l'étiquette est comprise entre -35 ℃ et 75 ℃ et la sensibilité de réception est de -90 dBm, ce qui peut augmenter considérablement le taux de lecture [4]. D'autre part, la gestion des espaces de déchargement des véhicules fait également partie des responsabilités de gestion du système de contrôle d'accès des expéditions. Le système de contrôle d'accès contrôle principalement l'entrée et la sortie des véhicules. Les véhicules appelés sont autorisés à entrer, sinon ils feront la queue à l’extérieur du site. Cela peut éviter les embouteillages causés par un trop grand nombre de véhicules dans la zone de l'usine. Le système de gestion de l'espace de déchargement gère principalement les espaces de déchargement et guide les véhicules vers des espaces de déchargement vides pour empêcher les véhicules de rechercher au hasard des espaces de déchargement dans la zone de l'usine, provoquant des problèmes tels qu'une faible vitesse de déchargement et une faible utilisation de l'espace de déchargement. Les cartes RFID sont utilisées pour la vérification des informations depuis l'entrée jusqu'au déchargement, il n'y aura donc aucun problème de planification inappropriée.
Fabricant de lecteur RFID UHF depuis 12 ans. Nous nous sommes imposés comme une partie fiable, innovante et digne de confiance des activités de nos clients et fournisseurs.
