حالات
VR

كيف تُحدث تقنية RFID ثورة في إرسال المركبات اللوجستية للمصنع!

تم تصميم علامات RFID المضادة لـ 2.4 ~ 2.8 جيجا هرتز للعمل في نطاق التردد من 2.4 إلى 2.8 جيجا هرتز. تُستخدم هذه العلامات لأغراض تحديد الهوية اللاسلكية وجمع البيانات. وهي تتكون من هوائي ودائرة متكاملة (IC) تقوم بتخزين المعلومات ونقلها لاسلكيًا. يشير مضاد 2.4~2.8 جيجا هرتز إلى نطاق التردد الذي تعمل به هذه العلامات، ويساعد على تقليل التداخل مع الأجهزة اللاسلكية الأخرى التي تعمل في نفس نطاق التردد.


تُستخدم علامات RFID هذه بشكل شائع في تطبيقات مختلفة مثل إدارة المخزون وتتبع الأصول وإدارة سلسلة التوريد وأنظمة التحكم في الوصول. إنها توفر مزايا مثل إمكانات القراءة طويلة المدى ومعدلات نقل البيانات السريعة والقدرة على قراءة علامات متعددة في وقت واحد.


من ناحية أخرى، فإن قارئات RFID بتردد 2.4~2.8 جيجا هرتز هي أجهزة تستخدم للتواصل مع علامات RFID المضادة لـ 2.4~2.8 جيجا هرتز. تنبعث منها موجات راديو في نطاق التردد المحدد لتنشيط وقراءة المعلومات المخزنة في العلامات. تتكون أجهزة القراءة هذه من هوائي ووحدة قارئ وجهاز كمبيوتر أو نظام متصل لمعالجة البيانات المجمعة.


يُستخدم نطاق التردد 2.4 ~ 2.8 جيجا هرتز بشكل شائع لتطبيقات RFID نظرًا لتوفره على نطاق واسع وتوافقه مع الأجهزة المختلفة. يوفر توازنًا جيدًا بين النطاق وسرعة نقل البيانات. يمكن أن تكون أجهزة القراءة هذه ثابتة أو محمولة باليد، وفقًا لمتطلبات التطبيق المحددة.


عندما يصدر قارئ RFID بتردد 2.4 ~ 2.8 جيجا هرتز موجات راديو، تستجيب علامة RFID المضادة لـ 2.4 ~ 2.8 جيجا هرتز داخل نطاقها عن طريق إرسال معلوماتها المخزنة مرة أخرى، مثل المعرف الفريد أو البيانات الأخرى ذات الصلة. يلتقط القارئ هذه المعلومات ويرسلها إلى النظام المتصل للمعالجة واتخاذ المزيد من الإجراءات.


بشكل عام، فإن الجمع بين علامات RFID المضادة لـ 2.4 ~ 2.8 جيجا هرتز وقارئات 2.4 ~ 2.8 جيجا هرتز يتيح التعرف اللاسلكي والفعال وجمع البيانات في مختلف الصناعات والتطبيقات. فهو يبسط العمليات ويعزز الدقة ويحسن الإنتاجية عن طريق أتمتة المهام التي كانت في السابق يدوية أو تستغرق وقتًا طويلاً.


في نظام إرسال المركبات اللوجستية في منطقة المصنع، يكمن المنطق الأساسي للتحكم في تشغيل مركبات النقل في نقطة البداية ونقطة النهاية لتشغيل السيارة. إن التحكم وضبط نقطة البداية ونقطة النهاية للمركبة هو الهدف والمعنى النهائي لعمليات إرسال المركبة. عندما تدخل السيارة إلى منطقة المصنع، تكون موارد نقل السيارة متاحة بشكل افتراضي. عندما تصبح مهمة النقل خاملة، يتم ترتيب السائق في منطقة الراحة ويستخدم تلفزيونًا أو شاشة إلكترونية لتحديث ديناميكيات مهمة النقل وحالة قائمة انتظار السائق في الوقت الفعلي من خلال الشاشة الكبيرة. يمكن للسائق تأكيد مهمة النقل المستلمة بناءً على رقم لوحة ترخيص المركبة المرفقة بها.


إذا كانت هناك بضائع منقولة بواسطة مركبات من طراز محدد، فيمكن تعيين مستوى سلطة التخصيص لتمييز تخصيص أولوية فتحات التفريغ لكل نوع من الموردين. عندما تكون هناك حاجة للانتظار وتتوفر فتحات تفريغ أخرى، تطالب واجهة الحجز بعدد المركبات المنتظرة وعدد فتحات التفريغ المجانية التي سيتم تخصيصها بالأولوية، بحيث يمكن لسائق الحجز تحديد فتحة التفريغ يدويًا. عندما تصل السيارة إلى منصة التفريغ المخصصة، سيتم عرض حالة مطابقة لوحة الترخيص ولوحة ترخيص السائق على شاشة المؤشر. عندما يتطابق الاثنان، يمكن تسليم بطاقة RFID المؤقتة إلى الموظفين للتحقق منها على الجهاز المتكامل. بعد صحة التحقق، تعود السيارة إلى وضع التفريغ؛ يسجل كمبيوتر التحكم دخول السيارة، ويعرض رقم السيارة على شاشة المعلومات، ويبدأ التوقيت؛ بعد تفريغ السيارة، يؤكد موظف الاستقبال أن الأمر صحيح، ثم يعمل على الجهاز المتكامل. بعد مغادرة السيارة، يتم تسجيل وقت الانتهاء من التفريغ، وفي هذا الوقت تظهر شاشة المعلومات أن موضع التفريغ مجاني.


تتكون شبكة استشعار RFID من مكون طلب المهمة، ومكون إدارة البيانات في الوقت الفعلي، ومكون طلب VRP، ومكون اتخاذ القرار، ومكون التنفيذ، وما إلى ذلك، والتي تكمل معًا مهمة جدولة المركبة.


للتحكم في الوصول RFID في المناطق الصناعية، غالبًا ما يتم اختيار قارئات 2.4-2.8 جيجا هرتز. يتمتع القراء في نطاق التردد هذا بمعدلات تعرف عالية وقدرات قوية ضد التداخل. تختار العلامة الإلكترونية علامة إلكترونية نشطة. تتراوح درجة حرارة عمل العلامة بين -35 درجة مئوية إلى 75 درجة مئوية، وحساسية الاستقبال هي -90 ديسيبل مللي واط، مما يمكن أن يزيد معدل القراءة بشكل كبير [4]. من ناحية أخرى، تعد إدارة أماكن تفريغ المركبات أيضًا إحدى المسؤوليات الإدارية لنظام التحكم في الوصول إلى الإرسال. يتحكم نظام التحكم في الوصول بشكل أساسي في دخول وخروج المركبات. يُسمح للمركبات المستدعىة بالدخول، وإلا فإنها ستنتظر في الطابور خارج الموقع. وهذا يمكن أن يتجنب الازدحام الناجم عن وجود عدد كبير جدًا من المركبات في منطقة المصنع. يقوم نظام إدارة مساحة التفريغ بشكل أساسي بإدارة مساحات التفريغ وتوجيه المركبات إلى مساحات التفريغ الفارغة لمنع المركبات من البحث بشكل عشوائي عن أماكن التفريغ في منطقة المصنع، مما يسبب مشاكل مثل انخفاض سرعة التفريغ وانخفاض استخدام مساحة التفريغ. يتم استخدام بطاقات RFID للتحقق من المعلومات منذ الدخول وحتى التفريغ، لذلك لن تكون هناك مشاكل مع الجدولة غير الصحيحة.


معلومات اساسية
  • سنة التأسيس
    --
  • نوع العمل
    --
  • البلد / المنطقة
    --
  • الصناعة الرئيسية
    --
  • المنتجات الرئيسية
    --
  • الشخص الاعتباري
    --
  • عدد الموظفي
    --
  • قيمة الإخراج السنوي
    --
  • سوق التصدير
    --
  • تعاون العملاء
    --

إرسال استفسارك

اختر لغة مختلفة
English
ภาษาไทย
bahasa Indonesia
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
Português
русский
اللغة الحالية:العربية